Finalmente eccomi qua. La promessa è mantenuta. Un anno fa, seduto sugli spalti del Glemseck 101, mi ero ripromesso che un giorno quella striscia d’asfalto l’avrei affrontata anche io. E ancora non riesco a crederci. Sono qui con la mia Buell, rattoppata all’ultimo minuto dal mio insostituibile meccanico Davide di Moto Service (segnatevi nome e indirizzo, lo trovate a Livraga provincia di Lodi) che, insieme ai ragazzi di Toysgarage, ha permesso di esaudire tutti i miei sogni agonistici, dal Rollo del Wheels and Waves alla sprint race di ESSENZA.
A fine luglio, durante il cambio gomme, per cercare di risollevare le mie prestazioni sullo sprint, Davide si è accorto che il cerchio Kineo posteriore si reggeva su un solo cuscinetto, l’altro era completamente disintegrato. Troppo tardi per riprogettare e costruire il pezzo e troppo tardi perché Kineo, contattata da Davide, ci producesse un nuovo cerchio per la Buell. Grazie al cielo avevo tenuto i cerchi originali e, lottando con il tempo e le ferie di agosto, l’inarrestabile Davide ha riassemblato tutto.
Ed ora sono qui, dall’altra parte della transenna. Ancora frastornato dall’emozione incrocio lo sguardo di un volto familiare che scruta incuriosito la mia espressione ebete, è Freddy “fast” Spencer. Accenna un sorriso e, mentre vorrei chiedergli di tatuarmi il suo autografo sul braccio, alle sue spalle compare Kevin Schwanz.
Forse sono morto. Rivedo la mia prima moto, una Honda NS125F con i colori Rothmans alla quale avevo appiccicato un adesivo Pepsi autoprodotto, quando alle mie spalle Skizzo di Emporio Elaborazioni Meccaniche mi riporta alla realtà chiedendomi la pressione della mia ruota posteriore.
Non riesco a nascondere la mia totale impreparazione e, colto da pietà, mi fa sgonfiare la ruota cercando di spiegarmi i benefici che questo porterà in fase di accelerazione. Mentre acquisto un grammo di fiducia si avvicina Marco di OMT Garage chiedendomi se la Buell tende ad impennarsi. Dico di si e mi chiede la ragione per cui non ho sfilato le forcelle per ovviare al problema….ok, sono spacciato. Quando mi chiedono se ho davvero intenzione di correre con i pantaloni di cotone già non li ascolto più perché compare tra la folla il cappellino dell’estrazione del numero di gara. 
L’importante per me sarebbe passare almeno il primo turno, dopo la batosta di Monthlery ricevuta da parte di quel “diavolo” di Amelie Mooseder. Estraggo il numero, la portatrice del cappellino/urna mi sorride e dice “you are lucky, number 13”, infatti, dopo pochi minuti, compare davanti alla mia moto Amelie, mi sorride, apre la mano e mi mostra il suo numero, il 14.
Ripenso alla pressione dei pneumatici, alle forcelle sfilate, alla quantità di benzina nella moto, alla parzializzazione del gas in partenza…..e quasi mi rilasso nel sapere che finirà tutto al primo giro.
Purtroppo la mia fase zen si interrompe nel momento in cui Jörg (non smetterò mai di ringraziarti per avermi invitato) annuncia il mio nome. L’ultimo barlume di lucidità lo uso per accendere le gopro montate sulla moto e dopo non vedo altro che la bandiera a scacchi dello start. Mi volto un secondo verso il mio avversario, lei si porta indice e medio verso gli occhi e poi rivolge le sue dita verso di me. La mia salivazione si arresta di colpo. 
Salgono i giri dei motori e scende la bandiera risucchiata dalle scie delle nostre moto e vedo involarsi la BMW di Amelie, indisturbata, verso il traguardo. Ma era solo il giro di prova. Torniamo al traguardo, il pubblico e i fotografi sono tutti per Amelie (d’altronde la sua bellezza è pari alla sua velocità), so già come andrà a finire ma ce la metto tutta lo stesso. Bandiera, boato e, come da copione, inseguo il mio aguzzino che si invola al traguardo. Giriamo le moto, ci salutiamo e seguo il mio avversario verso l’uscita dove, inspiegabilmente, veniamo fermati. E’ tutto da rifare, Amelie ha commesso jump start. Per una frazione di secondo ha preceduto il segnale del via. Come Bill Murray nel film “ricomincio da capo” mi allineo sulla griglia di partenza sapendo esattamente cosa mi aspetta e la mia previsione si avvera. Bandiera, boato e “l’angelo sterminatore” di Buell taglia il traguardo per primo.
Ci salutiamo per la terza volta e mentre penso a Pierre de Coubertin , probabilmente per un inizio di disidratazione, mi sembra di vederlo in mezzo alla pista che mi fa cenno di fermarmi. Invece è Jörg che ci blocca proprio davanti alle tribune e ci fa scendere dalle moto. Amelie, già un pelino nervosa alla partenza, sembra leggermente incavolata e accade l’imponderabile, il verdetto è jump start, eliminata.
A questo punto la decisione spetta a me e Jörg me lo chiede davanti alle tribune gremite. “Vuoi vincere per eliminazione o vuoi dare un’altra possibilità al tuo avversario?”
Non ho dubbi, soprattutto dopo aver incrociato lo sguardo infiammato di Amelie. Corro di nuovo. Sarebbe stata proprio una carognata non darle un’altra chance visto che per la quarta volta in undici minuti, nonostante io riesca a partire primo per una sbandata in partenza di Amelie, a venti metri dal traguardo mi supera come una furia.
Questa volta, nonostante il risultato, il pubblico è tutto per me, mi accontento di questo scampolo di gloria e, a dirla tutta, di un paio di abbracci di Amelie, che sono anche meglio.
Grazie, grazie e ancora grazie a tutto il team di Glemseck 101 per l’incredibile regalo che mi avete fatto. E’ stata un’esperienza che non dimenticherò mai. E’ stato un privilegio correre con voi e spero al più presto di essere di nuovo parte del gruppo. Non mi resta che procurarmi una nuova special. Magari un po più veloce.